Haramidere Sanayi Sitesi O-Blok No: 214, Avcılar Pzt-Cmt 09:00-19:30

Hizmet

Fren ve Süspansiyon

Fren ve süspansiyon aracın en kritik iki sistemi. Frende titreme, çekme, uzayan fren mesafesi ve süspansiyonda takırtı ihmal edilemez; yol tutuşu doğrudan can güvenliğidir.

Fren sistemi

Balata ve disk kalınlığı ölçülür, disk salgısı komparatörle kontrol edilir (titremenin en sık nedeni salgıdır, balata değil). Kaliper pistonu ve kızakları temizlenip greslenir; sıkışan kaliper hem balatayı hem diski yakar. Fren hidroliği 2 yılda bir yenilenir — nem çeken hidrolik kaynama noktasını düşürüp uzun inişlerde fren kaybına yol açar. ABS/ESP ikazlarında tekerlek hız sensörü, tabla ve modül ayrı ayrı test edilir.

Süspansiyon

Amortisör kaçağı, takoz ve toz körüğü, helezon yay kırığı, salıncak burcu ve rotil boşluğu, viraj demiri z-rot, aks ve tekerlek rulmanı kontrol edilir. Onarımdan sonra mutlaka rot-balans ve gerekiyorsa kamber ayarı yapılır; ayarsız bırakılan araç lastiği 5.000 km’de bitirir.

Spor süspansiyon ve coilover

Retro ve performans araçlarda coilover, kısa yay ve takım montajı yapıyoruz. Sadece takmakla bitmez: yükseklik dengeli ayarlanır, coilover’ın ön yük (preload) ve sönümleme ayarı yapılır, kamber/toe yeniden ayarlanır, gerekiyorsa kamber plakası veya ayarlı salıncak eklenir. Aşırı düşürülen araçta CV mafsal açısı ve rot geometrisi bozulur — bunu baştan hesaplıyoruz.

Fren ve süspansiyon işlemleri

  • Ön/arka balata ve disk değişimi, disk taşlama
  • Kaliper revizyonu, piston ve kızak bakımı
  • Fren hidroliği yenileme ve hava alma
  • ABS / ESP sensör ve modül arızası tespiti
  • El freni ve arka kampana bakımı
  • Amortisör, helezon yay, takoz ve körük
  • Salıncak, rotil, z-rot, rot mili değişimi
  • Tekerlek rulmanı ve aks değişimi
  • Coilover / spor süspansiyon montaj ve ayar
  • Rot-balans ve kamber ayarı
Not: Onay vermediğiniz hiçbir iş yapılmaz. Teşhis sonrası bulguları ve fiyatı yazılı olarak sunar, işleri aciliyetine göre ayırırız. Değişen eski parçalarınız size teslim edilir.

Sıkça sorulan sorular

Fren titremesinde disk mi balata mı değişmeli?
Ölçüme bakarız. Disk kalınlığı yeterli ve salgı sınırdaysa taşlama çözer; salgı yüksek veya kalınlık minimumun altındaysa disk değişir. Diski değiştirirken balata da yenilenir.
Aracı düşürmek süspansiyona zarar verir mi?
Doğru yay/amortisör kombinasyonu ve geometri ayarıyla yapıldığında hayır. Yanlış yapıldığında amortisör içten patlar, lastik iç kenardan biter.

Fren ve Süspansiyon için aracınızı getirin

Haramidere Sanayi Sitesi O-Blok’ta, randevu ile aynı gün arıza tespiti yapıyoruz.

Marka bazlı bilgi

Aracınızın markasına göre kronikler

Her marka ve kasanın kendine has zayıf noktaları var. Aracınızın sayfasında hangi arızaya dikkat etmeniz gerektiğini tek tek yazdık.

Tüm markalar