Milimetrik Garaj · Avcılar
Periyodik bakımdan komple motor revizyonuna, kronik arıza tespitinden turbo kurulumuna kadar. Haramidere Sanayi Sitesi O-Blok No: 214’te, tek çatı altında.
Aracın ömrünü uzatan tek şey zamanında yapılan bakımdır. Milimetrik Garaj’da her bakım, üretici servis kitabındaki aralıklara göre yapılır; değişen her parçanın eskisi size gösterilir.
Motor revizyonu bir garajın gerçek seviyesini gösteren iştir. Milimetrik Garaj’da her revizyon ölçüyle yapılır: kumpas ve komparatörle silindir ovalliği, krank sapma ve yatak boşluğu ölçülür, tork değerleri…
Kronik arıza, parça değiştirerek çözülmeye çalışıldığı için kronikleşen arızadır. Bizim yöntemimiz farklı: önce ölçüyoruz, sonra parça alıyoruz. Şikâyeti dinliyor, aracı sizinle birlikte test sürüşüne…
Triger kopması motoru kilitler; subaplar pistonla buluşur ve iş bir anda motor revizyonuna döner. Bu yüzden triger, ertelenebilecek bakım değildir.
Vites kaçırma, kalkışta titreme, debriyaj kokusu ve yüksek kavrama noktası; debriyajın bittiğinin klasik işaretleri. Şanzımanı sökmeden önce hidrolik, merkez ve volan tarafını da kontrol ediyoruz.
Fren ve süspansiyon aracın en kritik iki sistemi. Frende titreme, çekme, uzayan fren mesafesi ve süspansiyonda takırtı ihmal edilemez; yol tutuşu doğrudan can güvenliğidir.
Performans işi hesapla yapılır. "Ne kadar güç istiyorsun" sorusundan önce "bu araçla ne yapacaksın" sorusunu soruyoruz: günlük kullanım, pist günü ve drag için kurulacak setup tamamen farklıdır.
Retro araç, yeni araç gibi tamir edilmez. Parça bulunmaz, tesisat yorulmuştur, geçmiş tamirlerin izleri vardır. Milimetrik Garaj’da retro işleri sabırla ve orijinaline saygıyla yapıyoruz.
Elektrik arızası tahminle çözülmez; ölçüyle çözülür. Şema, multimetre ve osiloskopla çalışıyor, tesisatı kesip eklemeden onarıyoruz.
Türkiye’de araç kullanmak demek çoğu zaman LPG demek. LPG’li araçta bakım ihmali doğrudan subaba yazılır; bu yüzden LPG bakımını ayrı bir uzmanlık olarak ele alıyoruz.
Haramidere Sanayi Sitesi O-Blok’ta, randevu ile aynı gün arıza tespiti yapıyoruz.
Şikâyetinizi ve geçmiş tamirleri dinleriz. Faturalarınızı getirin — daha önce ne değiştiğini bilmek teşhisi ciddi hızlandırır.
Diagnostik, canlı veri loglama, kompresyon, duman ve basınç testleri. Aracı ancak veri kesinleştiğinde açarız.
Bulguları ve fiyatı yazılı sunar, işleri “acil / kısa vadede / takip edilir” olarak ayırırız. Onaysız iş yapılmaz.
Değişen eski parçalarınız teslim edilir, çıkış kontrol raporu verilir. Faturalı işlem ve işçilik garantisi.
Belirtiden yola çıkarak arızanın olası nedenlerini ve teşhis yöntemimizi anlattığımız sayfalar:
Yağ yakma tek bir arıza değil, en az beş farklı nedenin ortak belirtisidir. Doğru soru "neden yağ yakıyor"…
Devamı Motor Yağ YakmaHararet, motorun size verdiği en son uyarıdır. Isı göstergesi kırmızıya girdikten sonra devam eden her…
Devamı Hararet ve Soğutma SistemiTekleme şikâyetinde parça değiştirerek yol almak en pahalı yöntemdir. Buji, bobin, enjektör ve emme kaçağı…
Devamı Rölanti Titremesi ve TeklemeZincirli motor "trigeri yok" demek değildir. Zincir kayıştan uzun ömürlüdür ama gerdiricisi, kızakları ve…
Devamı Triger Zinciri SesiŞehir içi kısa mesafede kullanılan dizel araç, tasarımına aykırı çalıştırılıyor demektir. DPF kendini…
Devamı DPF ve EGR TıkanıklığıOtomatik şanzımanda "ömürlük yağ" pazarlama cümlesidir. Yağ ısınır, kirlenir, sürtünme katsayısı düşer…
Devamı Otomatik Şanzıman Sarsıntısı