Spoon · Mugen · HKS · Tein
Performans işi hesapla yapılır. “Ne kadar güç istiyorsun” sorusundan önce “bu araçla ne yapacaksın” sorusunu soruyoruz: günlük kullanım, pist günü ve drag için kurulacak setup tamamen farklıdır.
Performans kurgusunda en sık yapılan hata, sıralamayı bozmaktır. Yazılım en son yapılır; mekanik tamamlanmadan yapılan tuning arızayı gizlemekten başka işe yaramaz. Bizim sıramız: hedef belirleme → mekanik hazırlık → yakıt ve soğutma → aktarma ve fren → yazılım.
Aynı şekilde “sadece güç” diye bir şey yok. 100 HP artışı, o gücü aktaracak debriyaj, durduracak fren ve soğutacak radyatör demektir. Bunları baştan planlamayan kurgu, birkaç bin kilometrede kendini bozar.
Manifold imalatı, A/R hesabı, wastegate ve blow-off kurulumu, intercooler ve boru çapı, yağ besleme-dönüş hattı. Yağ dönüş hattı yanlış yapılan her turbo kurulumu keçe üfler — biz bu hattı standart bir montaj işi olarak görmüyoruz.
Civic’e B16/B18/K20, BMW E30’a M50/M52, Sierra’ya Cosworth. Takoz ve travers, şanzıman-aks çözümü, ECU-tesisat entegrasyonu, radyatör-fan yerleşimi, yakıt hattı ve gösterge uyumu birlikte planlanır.
Bağımsız gaz kelebeği montajı ve senkronu, emme manifoldu porting, gaz kelebeği gövdesi büyütme, soğuk hava emişi. Her aşamada yakıt trim ve AFR takibi yapılır.
Agresif kam mili, ayarlı kam dişlisi, güçlendirilmiş subap yayı ve retainer, kapak porting-planya, yüksek sıkıştırma piston.
Coilover montaj ve ayarı (ön yük, sönümleme), kamber plakası, kule takviyesi, big brake kit ve fren balans ayarı, geometri.
Hondata s300/KPro/FlashPro, standalone ECU (Haltech), wideband AFR ile kademeli mapping. Günlük kullanılan araçta motor ömrü her zaman zirve rakamdan önce gelir.
Aşağıdaki markaların parçalarını temin ediyor ve montajını yapıyoruz. Hangi parçanın gerçekten fark yaratacağını, hangisinin sadece görsel olduğunu açık açık söylüyoruz — bütçenizi doğru yere harcamanız bizim de işimize geliyor.
Honda’ya odaklı Japon performans markası. Kapak, kam mili, debriyaj, fren, süspansiyon ve şasi güçlendirme parçalarında referans.
Honda’nın efsane performans markası. Subap kapağı, egzoz, kam mili, süspansiyon ve aerodinamik parçalar. Garajımızda en çok montajını yaptığımız marka.
Honda pist parçaları: 60RS egzoz sistemleri, kaput, kanat, süspansiyon ve şasi bağlantı parçaları.
B/D/K serisi motorlar için kam mili, subap yayı, hafif volan ve valfträin parçalarında en güvenilir isim.
Emme manifoldu, gaz kelebeği gövdesi, ayarlı kam dişlisi, süspansiyon ve kol takımları.
K serisi swap parçaları: shifter, aks, yakıt hattı, radyatör ve motor takozları. K20/K24 swap projelerinin belkemiği.
Honda motor swap takoz ve traversleri. Civic’e B/K serisi swap işlerinde standart çözüm.
Turbo kitleri, wastegate ve blow-off valfleri, kam mili, hava filtresi ve elektronik. Turbo kurulumlarımızda sık kullandığımız marka.
Intercooler, yağ soğutucu, turbo kit, egzoz ve elektronik ekipmanlar.
Hava filtresi, boost kontrol, intercooler ve egzoz sistemleri.
Coilover ve spor süspansiyon. Street Basis, Flex ve Mono serileri; günlük kullanımdan pist setuplarına.
Alman coilover üreticisi. V1/V2/V3 serileri ile Avrupa araçlarında (BMW, VW, Mercedes) referans.
B6/B8/B12 amortisör ve komple set. Retro BMW ve VW projelerinde en çok tercih ettiğimiz marka.
Kısa yay setleri, kamber plakası ve viraj demirleri.
Big brake kit, kaliper, disk ve balata. Güç artırılan araçta frenin de büyümesi şart.
Yellowstuff/Redstuff balata ve delikli-kanallı disk seçenekleri.
Forged piston. Turbo ve yüksek sıkıştırma kurgularında güvenli taban.
Forged piston ve segman setleri; özel ölçü imalat.
Dövme krank kolu (H-beam) ve krank. Yüksek güç hedeflerinde alt takım güvenliği.
Kafa civatası ve kol civatası. Turbo kurulumlarında contayı tutan asıl parça.
Performans debriyaj seti ve hafif volan. Artan torku aktarabilen debriyaj olmadan güç anlamsızdır.
OEM ve Stage 1/2 debriyaj setleri; günlük kullanımda konfor-tutuş dengesi iyi.
Alüminyum radyatör. Turbo ve pist kullanımında sıcaklık kontrolü için ilk adım.
Radyatör, intercooler, yağ soğutucu ve silikon hortum setleri.
Yüksek debili yakıt pompaları. Güç artışında yakıt yetmezse yazılım hiçbir işe yaramaz.
Enjektör ve yakıt pompası setleri; ölçülü debi verisiyle güvenli mapping.
Wideband AFR gösterge, sensör ve hava filtresi sistemleri. Mapping sırasında AFR takibi şart.
Standalone ECU. Swap ve turbo projelerinde tam kontrol için tercih edilir.
Honda özel ECU yazılım ve donanımı (s300, KPro, FlashPro). Honda tuning işinin standardı.
Direksiyon simidi, quick release, kule takviyesi ve iç aksesuar.
Spor koltuk. Doğru montaj rayı ve emniyet kemeri uyumu ile takıyoruz.
Japon spor koltukları; pist kullanımı için düşük montaj imkânı.
Koltuk, kemer, direksiyon ve yarış ekipmanları.
Roll bar, kemer, koltuk ve güvenlik ekipmanları.
Hedefinizi ve bütçenizi söyleyin, gerçekçi bir yol haritası çıkaralım. Süreci fotoğraf ve videoyla paylaşıyoruz.
B16/B18 swap, N/A veya turbo. Çift salıncaklı süspansiyon ve hafif gövde ile en doğal performans tabanı.
Kasa sayfası Honda Civic EGB16B/K20 swap, ITB ve Hondata yazılım. EG’nin olgunlaşmış, daha sağlam gövdeli hâli.
Kasa sayfası Honda Civic EKM50/M52 swap, coilover, fren büyütme, LSD. Klasik arkadan itiş dengesi.
Kasa sayfası BMW E30M50/M52 revizyon, turbo, arka aks takviyesi. 318ti compact hafif gövde avantajı.
Kasa sayfası BMW E36Turbo, intercooler ve yakıt sistemi kurgusu. Retro turbo efsanesi.
Kasa sayfası Ford Sierra CosworthSR20DET revizyon, turbo, forged alt takım, LSD ve kamber ayarı.
Kasa sayfası Nissan 200SX