Hizmet
Triger Seti ve Devirdaim
Triger kopması motoru kilitler; subaplar pistonla buluşur ve iş bir anda motor revizyonuna döner. Bu yüzden triger, ertelenebilecek bakım değildir.
Ne zaman değişmeli?
Kilometre kadar yıl da önemlidir. Kauçuk kayış az kullanılan araçta bile sertleşir ve çatlar. Genel kural: benzinli araçlarda 60.000-90.000 km veya 5 yıl, dizellerde 90.000-120.000 km veya 5 yıl. Aracınızın motor koduna göre kesin değeri söylüyoruz. Triger zinciri olan motorlarda (BMW N47, VW TSI, Mercedes M271) zincir gerdirici ve kızak aşınması ayrı bir kronik konudur ve sesle takip edilir.
Set halinde değişim şart
Sadece kayış değiştirmek en sık yapılan hatadır. Gergi rulmanı, avare rulmanlar ve devirdaim (su pompası) mutlaka aynı anda yenilenir; çünkü ömürleri kayışla aynıdır ve biri arızalanınca kayışı da alır. Devirdaim triger tarafından tahrikliyse ayrıca işçilik ödememek için ilk seferde değiştiririz.
Montaj hassasiyeti
Triger montajı işaretle değil, üretici tork ve zamanlama prosedürüyle yapılır. Gerekli motorlarda krank/eksantrik sabitleme takımları (locking tool) kullanılır, kayış gerginliği ölçülür ve motor iki tur elle çevrilerek zamanlama doğrulanır. Montaj sonrası 500 km’de ücretsiz gerginlik kontrolü yapıyoruz.
Değişen parçalar
- Triger kayışı (veya zincir + gerdirici + kızak)
- Gergi rulmanı ve avare rulmanlar
- Devirdaim / su pompası
- Termostat ve conta (öneri)
- V kayışı (alternatör-klima kayışı) ve gergisi
- Antifriz yenileme ve sistem hava alma
- Krank ön keçesi kontrolü
Sıkça sorulan sorular
Triger koptuğunda motor gider mi?
Zincirli motorda triger değişmez mi?
Triger Seti ve Devirdaim için aracınızı getirin
Haramidere Sanayi Sitesi O-Blok’ta, randevu ile aynı gün arıza tespiti yapıyoruz.
Aracınızın markasına göre kronikler
Her marka ve kasanın kendine has zayıf noktaları var. Aracınızın sayfasında hangi arızaya dikkat etmeniz gerektiğini tek tek yazdık.