Performans Modifiye, Turbo ve Motor Swap

Naturel (N/A) performans

Honda B/D/K serisi motorlarda en sağlıklı yol N/A kurgudur: kapak porting ve subap işleri, agresif kam mili ve ayarlı kam dişlisi, yüksek sıkıştırma piston, ITB (bağımsız gaz kelebeği) veya büyük gövde, header ve tam egzoz, soğuk hava emişi ve ardından yazılım. Her aşamada kompresyon ve yakıt trim takip edilir.

Turbo ve süperşarj

Turbo kurulumunda kritik nokta manifold ve yağlama hattı işçiliğidir. Doğru A/R oranında turbo seçimi, wastegate ve blow-off kurulumu, intercooler ve boru çapı hesabı, yakıt pompası ve enjektör kapasitesi, güçlendirilmiş kafa contası ve gerekiyorsa forged piston/kol yapılır. Yağ dönüş hattı yanlış yapılan her turbo kurulumu keçe üfler; biz bu hattı standart bir montaj işi olarak görmüyoruz.

Motor swap ve retro projeler

Honda Civic'e B16/B18/K20 swap, BMW E30’a M50/M52 swap, Ford Sierra Cosworth kurulumları düzenli yaptığımız işler. Swap; motor takozu ve traversi, şanzıman uyumu ve aks çözümü, ECU-tesisat entegrasyonu, radyatör-fan-intercooler yerleşimi, yakıt hattı ve gösterge/immobilizer uyumunu birlikte içeren bir proje işidir. Süreci fotoğraf ve video ile paylaşıyoruz.

Yazılım ve dinamometre

Yazılım en son yapılır. Mekanik tamamlanmadan yapılan tuning yalnızca arızayı gizler. Hunicalı/AFR takibi ve knock kontrolü ile kademeli mapping uygulanır; günlük kullanılan araçta motor ömrü her zaman zirve rakamdan önce gelir.

Performans hizmetleri

Turbo ve süperşarj kurulumu, manifold imalatı
Motor swap (Honda B/D/K, BMW M50/M52/S50, Cosworth)
ITB / bağımsız gaz kelebeği montaj ve senkron
Kam mili, ayarlı kam dişlisi, subap yayı
Kapak porting, planya, yüksek sıkıştırma
Forged piston, kol ve güçlendirilmiş kafa contası
Intercooler, radyatör ve yağ soğutucu montajı
Header, downpipe ve komple egzoz imalatı
Yakıt sistemi: pompa, enjektör, regülatör, rail
ECU yazılım, standalone ECU, wideband AFR ayarı
Coilover, kulaklık, kamber plakası, roll bar
Big brake kit ve fren balans ayarı

Not: Onay vermediğiniz hiçbir iş yapılmaz. Teşhis sonrası bulguları ve fiyatı yazılı olarak sunar, işleri aciliyetine göre ayırırız. Değişen eski parçalarınız size teslim edilir.

Sıkça sorulan sorular

Modifiye araç muayeneden geçer mi?

Tadilat projesi ve TSE/onaylı tescil süreci ile geçer. Hangi modifikasyonun proje gerektirdiğini baştan söylüyoruz; kayıtsız bırakılacak işlerde de riski açıkça anlatıyoruz.

Turbo koyunca motor ne kadar dayanır?

Basınç, yakıt, soğutma ve yazılım doğruysa uzun yıllar. Yanlışsa 5.000 km. Fark, sizin bütçenizden değil kurulumun mühendisliğinden gelir.

Ne kadar güç alabilirim?

Motora ve bütçeye bağlı. Örneğin B16 N/A ile 180-200 HP, düşük basınç turbo B/D serisi ile 250-300 HP, forged K20 turbo ile 400 HP+ realist hedeflerdir. Her seviyede şanzıman, debriyaj ve fren de birlikte planlanmalıdır.

Performans ve Modifiye