BMW 3 Serisi E30 Servis ve Kronik Arızaları

BMW 3 Serisi E30 kronik arızaları

Bu kasada yıllar içinde en sık karşılaştığımız arızalar, nedenleri ve nasıl çözüldükleri:

• M20 triger kayışı — kritikM20 motorda (320i/325i) triger kayışı kopması subapları anında bitirir. Kilometreye bakılmaksızın 4-5 yılda bir kayış + gergi + devirdaim seti değişmelidir. E30 alan herkese ilk söylediğimiz iş budur.
• M40 eksantrik mili aşınmasıM40 motorda yağ bakımı ihmal edildiğinde eksantrik mili ve külbütör kolları aşınır; tıkırtı ve güç kaybı olur. Kapak açılıp kam mili ve rockerlar yenilenir.
• Pas (kaporta)Ön cam alt kanalı, kızak-eşik altları, bagaj tabanı, arka çamurluk kemeri ve şase kulakları. E30 satın alma öncesi kontrolde ilk bakılacak yer pas.
• Soğutma sistemiPlastik boğazlı radyatör, viskoz fan kavraması ve termostat yaşa bağlı biter. E30 hararet yapmayı hiç affetmez.
• Diferansiyel ve arka aks burçlarıYorulmuş diferansiyel burcu ve arka aks kulaklarında ses/oynama. Aynı işçilikte diferansiyel yağı da yenilenir.
• Elektrik: tesisat, röle, göstergeYaşlanan tesisat izolasyonu, benzin pompası rölesi, gösterge lehimleri ve pas almış şasi noktaları klasik E30 elektrik kronikleridir.
• Direksiyon kutusu ve rotDireksiyon kutusu kaçağı ve boşluk; rot-rotil aşınması ile direksiyonda oynama.

E30 kasada yaptığımız işler

• Komple motor revizyonu (M10/M20/M40/M42)
• M50/M52 swap ve tesisat entegrasyonu
• Triger seti + devirdaim yenileme
• Soğutma sistemi komple yenileme
• Coilover / Bilstein süspansiyon montajı
• Fren büyütme ve balans ayarı
• Diferansiyel revizyonu ve LSD montajı
• Motor ve gövde tesisatı yenileme
• Karbüratör / enjeksiyon revizyonu

Bu kasa için önerilen hizmetler