Peugeot 301 / 208
2012 - günümüz
301 geniş bagajlı ekonomik sedan, 208 ise şehir hatchback’i. PureTech motorlarda triger kayışı konusu en kritik başlık.
Kronik arızalar ve servis405’ten 3008’e
Peugeot Servis ve Kronik Arızaları
Peugeot, konfor ve tasarımıyla öne çıkan bir marka. 1.2 PureTech motorlarda triger kayışı konusu, HDi dizellerde DPF-EGR ana gündem. Retro tarafta 405 ve 205 hâlâ sevilen araçlar.
4 model
Avrupa / Türkiye Favorisi
Modeller ve kasalar
Peugeot 308 / 3008
2007 - günümüz
308 ve 3008, donanımlı ve konforlu modeller. Motor kronikleri PureTech ve HDi ailesiyle aynı; SUV gövde nedeniyle süspansiyon yükü daha yüksek.
Kronik arızalar ve servisPeugeot Partner / Bipper
1998 - günümüz
Ticari Peugeot’lar yüksek kilometre yapar. Emisyon sistemi, debriyaj ve süspansiyon bakımı önceliklidir.
Kronik arızalar ve servisPeugeot 405 / 205
1983-1997
405 ve 205, retro Peugeot’un sevilen modelleri. 205 GTI ise hot hatch tarihinin klasiklerinden. Bu araçlarda pas, tesisat ve soğutma öncelikli.
Kronik arızalar ve servisPeugeot hakkında bilmeniz gerekenler
1.2 PureTech triger kayışı — kritik
1.2 PureTech (EB2) motorlarda yağ içinde çalışan triger kayışı, zamanla lif atarak yağ emiş süzgecini tıkayabilir. Bu, motorun yağsız kalmasına ve alt takım hasarına giden ciddi bir konudur. Bu motorlarda triger kayışını üretici aralığından önce (60 bin km civarı) değiştirmeyi ve yağ bakımını asla uzatmamayı öneriyoruz.
HDi dizeller ve FAP
HDi motorlarda FAP (DPF) sistemi katkı sıvısı (Eolys) ile çalışabilir; katkı seviyesi ve DPF doluluğu birlikte takip edilmelidir. EGR kurumlanması ve enjektör leak-off arızası da sık gördüğümüz konular.
Peugeot aracınız için randevu alın
Kasa kodunu bilmiyorsanız model yılı ve motor hacmini söylemeniz yeterli. Haramidere Sanayi Sitesi O-Blok No: 214.
Bu markada en çok yaptığımız işler
Hizmetler
Periyodik Bakım
Aracın ömrünü uzatan tek şey zamanında yapılan bakımdır. Milimetrik Garaj’da her bakım, üretici servis…
Detaylar Periyodik BakımMotor Revizyonu
Motor revizyonu bir garajın gerçek seviyesini gösteren iştir. Milimetrik Garaj’da her revizyon ölçüyle…
Detaylar Motor RevizyonuKronik Arıza Tespiti
Kronik arıza, parça değiştirerek çözülmeye çalışıldığı için kronikleşen arızadır. Bizim yöntemimiz farklı…
Detaylar Kronik Arıza TespitiTriger Seti ve Devirdaim
Triger kopması motoru kilitler; subaplar pistonla buluşur ve iş bir anda motor revizyonuna döner. Bu yüzden…
Detaylar Triger Seti ve DevirdaimDebriyaj ve Şanzıman
Vites kaçırma, kalkışta titreme, debriyaj kokusu ve yüksek kavrama noktası; debriyajın bittiğinin klasik…
Detaylar Debriyaj ve ŞanzımanFren ve Süspansiyon
Fren ve süspansiyon aracın en kritik iki sistemi. Frende titreme, çekme, uzayan fren mesafesi ve…
Detaylar Fren ve Süspansiyon