Klima Soğutmuyor

Belirtiler — bunlardan biri sizde var mı?

• Klima hiç soğutmuyor veya sadece hareket hâlinde soğutuyor
• Bir süre soğutup sonra kesmesi
• Kompresörün devreye girmemesi (klik sesi yok)
• Havalandırmadan küf/rutubet kokusu
• Kabine az hava gelmesi, fan gürültüsü
• Ön cam buğusunun geç açılması

Olası nedenler ve çözümleri

Aynı belirti birden fazla nedenden gelebilir. Bu yüzden aşağıdaki her maddeyi teşhis sırasında tek tek eliyoruz:

• 1. Gaz eksikliği ve kaçakAlçak-yüksek basınç değerleri manifold saatiyle okunur. Gaz eksikse kaçak azot basıncı ve UV boya ile aranır: en sık kondenser (taş çarpması), o-ring ve rekorlar, kompresör ön keçesi, evaporatör ve klima hatları. Kaçak bulunmadan yapılan dolum kısa ömürlüdür.
• 2. Kompresör ve kavramasıKompresör kavrama bobini, basınç şalteri ve gaz miktarı yetersizliği kompresörü devreye almaz. Kompresör içten arızalanmışsa sistemde metal talaşı olur; bu durumda kurutucu, ekspansiyon valfi ve hatların yıkanması şarttır — yoksa yeni kompresör de gider.
• 3. Kondenser ve fanRadyatörün önündeki kondenser toz-böcek ile kaplanınca ısı atamaz; klima durmada soğutmaz, hareket hâlinde soğutur. Kondenser fanının devreye girmemesi de aynı belirtiyi verir. Basit temizlik birçok vakada tek başına çözer.
• 4. Evaporatör ve polen filtresiTıkalı polen filtresi ve kirli evaporatör hava debisini düşürür; kabine az hava gelir, buğu geç açılır. Küf kokusunun kaynağı evaporatördeki nem ve organik birikimdir; dezenfeksiyon + filtre değişimi ile giderilir.
• 5. Ekspansiyon valfi / orifis tıkanıklığıBasınç değerleri anormal (alçak çok düşük, yüksek çok yüksek) çıkıyorsa genişleme valfi veya kurutucu tıkanmış olabilir. Nem, sistemin en büyük düşmanıdır; bu yüzden her müdahaleden sonra vakum işlemi gerekir.
• 6. Elektronik ve kontrol paneliKlima kontrol modülü, sıcaklık sensörleri, karışım kapağı motoru ve kabin fanı direnci. Belirti "soğutmuyor" olsa da sorun mekanikte değil kumandada olabilir.

Teşhis yöntemimiz

Manifold ile alçak-yüksek basınç okunur, kabin çıkış sıcaklığı ölçülür (iyi bir sistemde 4-8 °C beklenir). Gaz eksikse sistem boşaltılıp azotla basınçlandırılır ve kaçak aranır; gerekirse UV boya ile bir süre kullanılır. Onarım sonrası kurutucu değişir, sistem 30-45 dakika vakumda tutulur (nem alma) ve üretici gramajında gaz + kompresör yağı basılır. Çıkışta basınç ve sıcaklık değerleri yazılı verilir.

Sıkça sorulan sorular