Su Kaçağı ve İç Nem

Belirtiler — bunlardan biri sizde var mı?

• Cam içinin sürekli buğulanması, yağlı film
• Halı ve süngerin ıslak olması, ayak boşluğunda su
• Küf/rutubet kokusu, klimadan gelen ağır koku
• Antifriz kokusu ve camda yağlı buğu (kalorifer peteği)
• Bagajda ıslaklık ve pas
• Elektrik arızalarının yağmurdan sonra artması

Olası nedenler ve çözümleri

Aynı belirti birden fazla nedenden gelebilir. Bu yüzden aşağıdaki her maddeyi teşhis sırasında tek tek eliyoruz:

• 1. Kalorifer peteği kaçağıAyak boşluğunda tatlı kokulu ıslaklık ve camda inatçı yağlı buğu varsa şüpheli kalorifer peteğidir. Radyatör suyunun sebepsiz eksilmesi bunu doğrular. Değişimi torpido sökümü gerektiren bir işçiliktir; peteği değiştirirken soğutma sistemini de gözden geçiririz.
• 2. Tıkalı klima tahliye hortumuKlima çalışırken oluşan yoğuşma suyu dışarı atılmalı. Hortum tıkanırsa su içeri, yolcu tarafı ayak boşluğuna dolar. En sık karşılaştığımız iç su kaçağı nedeni ve en kolay çözülenidir.
• 3. Ön cam alt kanalı ve polen filtresi yuvasıYaprak ve toz dolan su kanalı taşar, su polen filtresi yuvasından kabine girer. Bu bölgedeki drenaj deliklerinin temizliği periyodik bakımın parçası olmalıdır.
• 4. Kapı ve tavan drenajlarıKapı içindeki su, alt drenaj deliklerinden çıkar. Tıkanırsa su döşemeye geçer, kapı modülü ve hoparlör ıslanır. Sunroof’lu araçlarda tavan drenaj kanalları da düzenli temizlenmelidir.
• 5. Fitil ve conta yorgunluğuSertleşmiş kapı-bagaj fitili, arka stop lambası contası, anten ve bagaj kilidi contaları. Bagajda ıslaklık ve pas genelde stop lambası contasından gelir.
• 6. Kaza sonrası kaynak/boya işleriDeğişen panel ve tamir edilmiş kaynaklarda macun/sızdırmazlık atlanmışsa su gizli yolla girer. Bu vakalarda su testi (kontrollü hortumlama) ile kaçak noktası adım adım bulunur.

Teşhis yöntemimiz

Halı ve süngerler kaldırılıp ıslaklığın en yoğun noktası bulunur — su aşağı ve arkaya doğru aktığı için giriş noktası genelde ıslaklığın en yüksek noktasıdır. Ardından bölge bölge kontrollü su testi yapılır (önce alt kanallar, sonra cam çevresi, sonra kapı ve tavan). Antifriz şüphesinde soğutma sistemine basınç testi uygulanır. Kaçak kapatıldıktan sonra döşeme kurutulur ve dezenfekte edilir; ıslak sünger kurutulmazsa koku ve pas devam eder.

Sıkça sorulan sorular